– Сотрудничая с различными вузами страны, мы обратили внимание на то, что система образования не успевает реагировать на изменения, происходящие в нашей жизни. Что касается точных технических дисциплин, они преподаются хорошо и не требуют корректировок. Однако за последние годы существенно изменились технологии, подходы к организации работы на строительных площадках и способы ведения бизнеса. Для эффективной работы в мостостроительной отрасли, прежде всего, необходимо построить качественную бизнес-модель. Наибольшая экономия достигается за счёт оптимальной организации труда, планирование которого осуществляется через график производства работ, технологий бережливого производства. Этот процесс мы еще называем проектным управлением. График производства работ, хоть и «шапочно», раньше изучали в рамках дисциплины «проект организации строительства».

С тех пор технологии шагнули далеко вперёд, и произошло отставание образовательных программ от современных реалий. Что касается проектного управления, бюджетирования, управления финансовым результатом, бережливого производства – этот блок дисциплин отсутствует в традиционных программах подготовки инженеров специальности «мосты и транспортные тоннели».

При этом надо понимать, что они крайне необходимы будущему директору, менеджеру, прорабу, который будет работать на строительной площадке. Поэтому самой главной нашей задачей было и остается дополнить существующие программы компетенциями, необходимыми для подготовки полноценных менеджеров. В идеале, чтобы преподаватели университета самостоятельно могли читать лекции с учётом наших практических замечаний и примеров.

Наши программы – прикладного характера. Так, ребята вместе с преподавателем университета выезжали на строительную площадку, знакомились с психологическим портретом рабочего, изучали его мотивацию. Здесь, в офисе, у студентов кафедры была возможность рассказать о себе, своих увлечениях и причинах, которые их привели в компанию. Мнение членов комиссии, оценивавших ребят, совпало, и мы выделили наиболее перспективных, с которыми можно будет работать в дальнейшем. Некоторых из них уже вовлекаем в практическую работу.

Специалистов компании мы также привлекаем к учебному процессу. Образовательная программа построена так, что студенты на протяжении двух недель учатся в университете, затем отправляются на практику на предприятие. Во время лекций ребята выезжают на объект и погружаются в атмосферу строительной площадки, посещают мастер-классы наших и привлеченных специалистов. Во время практики студенты проходят «по вертушке» – этот формат мы разработали сами – работают поочередно в ключевых подразделениях АО «Мостострой‑11» – производственный отдел, плановый, сметный, отдел исполнительной документации, производственные и строительно-монтажные участки, развивая стратегические компетенции. Мало просто знать, как, допустим, запроектировать мост, выпускнику необходимо комплексное представление о работе организации – нужно понимать всю цепочку бизнес-процесса в мостостроительной организации, и работа в разных отделах даёт им это представление, более эффективно спланировать свой дальнейший профессиональный путь, а нам – разглядеть будущих специалистов.

Также мы перед собой поставили амбициозную задачу – раз в месяц приглашать наших партнёров из профессиональной среды, чтобы они читали открытые лекции в университете. В декабре перед студентами выступил руководитель направления охраны труда, здоровья, окружающей среды (HSE) в BAUER AG Флориан Даубенмеркль, в январе состоялась встреча с профессором Технического университета Мюнхена, председателем наблюдательного совета BAUER AG, президентом Федерального союза промышленности Германии Томасом Бауэром. Мы хотим приглашать экспертов, которые могут поделиться со студентами опытом и вдохновить их своим примером. В планах – рассказать о ГЧП-проектах, пригласить наших партнёров или финансовых консультантов из банков, то есть профессиональных участников рынка.

Очень важно сформировать и коммуникативные навыки у студентов, а для этого необходимо, чтобы они научились писать эссе. Умение обосновать свою позицию, ответить на возражения заказчиков, с которыми приходится много работать, наладить диалог с рабочими на площадке и коллегами сегодня имеет большое значение.

Еще одна важная задача — сформировать навыки самопрезентации. В некоторых странах при зачислении в вуз приоритетное значение отдается мотивационному письму, а не экзаменам. И, на мой взгляд, это верно. Главное, чтобы у человека было желание разобраться в том, чего он не знает, и тогда он обязательно этого добьётся.

Летом студенты базовой кафедры придут в АО «Мостострой‑11» на практику. Первый семестр второго года обучения у них пройдет в формате вертушки, затем им предстоит подготовить комплексную презентацию себя и своей работы, написать мотивационное письмо. На основании результатов будет приниматься решение о том, предлагать им работу в компании или нет, возможно, кого-то из ребят порекомендуют субподрядным организациям.

Многое предстоит еще дорабатывать, ведь это полностью авторский курс. Руководитель магистерской программы —  Игорь Овчинников.

— Отличие базовой кафедры от обычной заключается в том, что подготовка студентов ведется с учётом основных принципов работы компании, открывшей кафедру, в данном случае – ведущей организации в сфере мостостроения АО «Мостострой-11». С привязкой к ней осуществляется наполняемость рабочего учебного плана, основной образовательной программы и обучение студентов.

Что дает совместная с предприятиями подготовка кадров?

Во-первых, повышается уровень квалификации будущих выпускников, у которых есть возможность узнать изнутри, как работает одна из ведущих в отрасли компаний, побывать на реальных объектах, познакомиться в рамках коммуникационных сессий с практическим опытом работы ведущих специалистов компании.

Во-вторых, каждый индустриальный партнёр вносит свой вклад в развитие материально-технической базы университета путем подготовки помещений для занятий студентов. Это ремонт аудиторий, приобретение компьютерного и мультимедийного оборудования, по необходимости – лабораторного оборудования и специализированных программных комплексов, которые использует данная компания.

Кроме того, АО «Мостострой-11» организовывает экскурсии на строительные объекты и прохождение в рамках рабочего учебного плана всех видов практик. На протяжении двух лет учебы студенты знакомятся со спецификой работы организации, её структурой. Курсовые проекты, магистерские диссертации, всё, что связано с научной деятельностью и дополнительными видами работ студентов, также направлено на поиск решений, которые могли бы быть интересны и полезны АО «Мостострой-11».

Но для нас особенно важно трудоустройство наших выпускников, потому что это один из показателей эффективности работы университета. И если говорить о нашем сотрудничестве с АО «Мостострой-11», то по окончании обучения те из выпускников, которые проявили себя наиболее успешно, показали, что они стремятся принести пользу организации, могут быть трудоустроены. И это уже будут не новички, которых необходимо вводить в курс дела (доучивать или переучивать), а готовые к работе в компании специалисты.

К освоению программы магистратуры допускаются лица, имеющие высшее образование любого уровня. Форма обучения: очная. Приём документов продлится до 10 августа 2019г. (до 13.00 по местному времени) включительно.

В приёмную комиссию необходимо предоставить следующие документы:

Приём на обучение по программам магистратуры проводится по результатам вступительных испытаний, проводимых университетом в форме электронного тестирования. Более подробную информацию о вступительных испытаниях и количестве баллов ЕГЭ, необходимых, для поступления, можно найти на сайте вуза и по телефону горячей линии 8-800-700-57-71 (звонок бесплатный).

Руководитель магистерской программы — Овчинников Игорь Георгиевич, тел.:  8(903) 328-03-80, E-mail: bridgesar@mail.ru.

Контактный номер телефона базовой кафедры АО «Мостострой-11»: (3452) 28-35-73 — Навдужас Марина Анатольевна.